港股上周（12月1-5日）雖只是錄得輕微進賬，不過期間上落幅度卻明顯擴大，而周內每日成交均逾千億，在在顯示資金流入本地市場已明顯加快。中資金融股上周成為市場焦點，其中又以內地券商及內險股的漲勢最見凌厲，不過市況轉好，個別國策受惠股已見“靜靜起革命”。
就以中聯重科(1157)為例，該股上周五以4.48元報收，全周計跌0.14元或3%，表現無疑跑輸大市，而現價亦稍低于10天及20天線，但其自上周四、五起，10天線已升穿20天線，股價只要短期不出現續跌走勢，該股向好勢頭將可望確認。中聯重科可算是人行減息及國家推出“一帶一路”戰略的主要受惠股，無奈其非近期資金焦點股，致仍被冷遇。
“一帶一路”戰略添動力
中聯重科主要在內地制銷各種工程機械，包括混凝土機械、起重機械、路面及樁工機械等產品及配件，并按客戶需要提供綜合解決方案的咨詢服務。集團于截至今年9月底止，首三季盈利10 億元(人民幣，下同)，按年下跌73.6%，營業額197.7 億元，減少31.6%。業績欠佳，主要由于房地產投資速度持續放緩，令工程機械產品需求下跌。
隨著人行兩年來首度減息，內地貨幣政策將迎來寬松周期，加上多個城市先后取消限購令，均有助提振物業銷售表現，從而增加對重型機械的需求。此外，為應對內地經濟增長放緩，發改委近月來密集式批出鐵路及機場等基建項目，都為行業帶來商機。另一方面，內地將出資400億美元成立“絲路基金”，“一帶一路”戰略正全力推進，這是繼亞洲基礎設施投資銀行籌建備忘錄簽署后，再添動力。
一如中聯重科管理層所言，國家推出“一帶一路”戰略，對裝備制造業是重大利好，可以幫助裝備制造業在內的諸多行業消化過剩產能。據悉，中聯重科未來3年到5年，集團的海外銷售比例將提高到30%-40%。就估值而言，該股每股資產凈值為5.396元(約6.83港元)，現價市賬率(PB)約0.66倍，而H股較A股折讓逾36%，都是其具吸引之處。中聯重科未來業績可炒復蘇概念，逢低作中長線收集，上望目標先看250天線的5.25港元。
