近年來，隨著公用事業的發展，公用設施施工企業也越來越多地在秋冬季節進行瀝青混凝土道路施工。一些秋冬季節施工的瀝青混凝土道路往往會出現一些問題，原因在于：
一、早上氣溫太低，瀝青混凝土下面層上附著大量露水，并且噴水過多造成瀝青混凝土降溫太快，瀝青混凝土面層太薄，加之振動壓路機碾壓不及時，造成碾壓不密實，達不到設計密實度，縮短了路面的使用壽命。二、瀝青面層瀝青混凝土油石比例偏低。冬季施工不宜采用夏季施工時的油石比，應適當加大用油量，每噸混合材料應加大用油量2千克-3千克為宜。三、瀝青混凝土運輸車覆蓋不嚴，造成瀝青混凝土運輸時溫度損失比較大，等等。
必須特別指出的是，部分領導將有些工程建設視為“政績工程”，要求在本屆班子任期內完成，致使施工工期一再縮短，嚴重違背科學規律。無視科學規律，無視時間和氣候對路基、路面施工的限制和影響，以為靠簡單的增加投入就能解決一切問題，必然會產生質量問題。
此外，還要注意以下問題：
要挑選符合規范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標，必須嚴格把關。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標號宜選擇規定范圍內的低標號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應采用與瀝青砼同一種瀝青。
瀝青混合料拌合時間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴格按規范要求進行，合理安排工期，避開不利天氣施工。
從施工機具來講，拌合能力，攤鋪機碾壓機具必須配套，攤鋪機應選擇兩臺前后錯開同時施工，而盡量少采用全斷面攤鋪機，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。
瀝青砼施工期間，交通管制必須有專人負責，禁止非施工車輛上路，防止上路機械漏油，保持路面干凈整潔。
依據《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092-96及《公路瀝青路面施工技術規定》JTGF40-2004的規定，冬季施工應注意如下事項：
一、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其他等級道路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
二、風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。
三、晴天低溫時，確需施工必須采取以下措施：
1.提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度150℃~175℃；攤鋪低溫施工溫度130℃~140℃；碾壓溫度135℃~150℃，碾壓終了溫度70℃~80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度170℃~185℃；攤鋪低溫施工溫度140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃。2.運料車必須采用覆蓋保溫措施。3.采用高密實度攤鋪機，熨平板應加。4.加強施工現場的測溫工作，做好測溫記錄。5.縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。6.適當提高開始碾壓的溫度，只要不出現推移，要及早碾壓。為達到較高的壓實度，壓路機要緊跟攤鋪機，初壓一定碾壓到攤鋪機后，不要等到攤鋪機鋪出幾十米再開始。
總之，進入冬季，應盡量避免瀝青砼路面的施工，特別是氣溫低于5℃時。如果必須施工，應嚴格按規范施工，減少不必要的中間環節，精心施工，避免因氣溫低而造成的不必要的損失。
一、早上氣溫太低，瀝青混凝土下面層上附著大量露水，并且噴水過多造成瀝青混凝土降溫太快，瀝青混凝土面層太薄，加之振動壓路機碾壓不及時，造成碾壓不密實，達不到設計密實度，縮短了路面的使用壽命。二、瀝青面層瀝青混凝土油石比例偏低。冬季施工不宜采用夏季施工時的油石比，應適當加大用油量，每噸混合材料應加大用油量2千克-3千克為宜。三、瀝青混凝土運輸車覆蓋不嚴，造成瀝青混凝土運輸時溫度損失比較大，等等。
必須特別指出的是，部分領導將有些工程建設視為“政績工程”，要求在本屆班子任期內完成，致使施工工期一再縮短，嚴重違背科學規律。無視科學規律，無視時間和氣候對路基、路面施工的限制和影響，以為靠簡單的增加投入就能解決一切問題，必然會產生質量問題。
此外，還要注意以下問題：
要挑選符合規范要求的瀝青，特別是瀝青針入度、延度指標，必須嚴格把關。由于近些年的氣候偏暖，在北方施工，瀝青標號宜選擇規定范圍內的低標號瀝青。此外，透層油、粘層油瀝青應采用與瀝青砼同一種瀝青。
瀝青混合料拌合時間、出廠溫度、攤鋪溫度、碾壓成型等溫度控制必須嚴格按規范要求進行，合理安排工期，避開不利天氣施工。
從施工機具來講，拌合能力，攤鋪機碾壓機具必須配套，攤鋪機應選擇兩臺前后錯開同時施工，而盡量少采用全斷面攤鋪機，注意路面縱向接縫的成型及碾壓工藝。
瀝青砼施工期間，交通管制必須有專人負責，禁止非施工車輛上路，防止上路機械漏油，保持路面干凈整潔。
依據《瀝青路面施工及驗收規范》GB50092-96及《公路瀝青路面施工技術規定》JTGF40-2004的規定，冬季施工應注意如下事項：
一、城市快速路、主干道施工氣溫低于10℃，其他等級道路施工氣溫低于5℃時，不宜攤鋪碾壓熱拌瀝青混合料。
二、風、雪、雨天氣不允許進行熱拌瀝青混合料路面施工。
三、晴天低溫時，確需施工必須采取以下措施：
1.提高混合料的運輸、攤鋪、碾壓溫度。普通運輸溫度150℃~175℃；攤鋪低溫施工溫度130℃~140℃；碾壓溫度135℃~150℃，碾壓終了溫度70℃~80℃。改性瀝青混合料的運輸溫度170℃~185℃；攤鋪低溫施工溫度140℃~160℃，碾壓低溫施工溫度135℃~150℃。2.運料車必須采用覆蓋保溫措施。3.采用高密實度攤鋪機，熨平板應加。4.加強施工現場的測溫工作，做好測溫記錄。5.縮短攤鋪時間，隨攤隨壓，做好施工接縫處理。6.適當提高開始碾壓的溫度，只要不出現推移，要及早碾壓。為達到較高的壓實度，壓路機要緊跟攤鋪機，初壓一定碾壓到攤鋪機后，不要等到攤鋪機鋪出幾十米再開始。
總之，進入冬季，應盡量避免瀝青砼路面的施工，特別是氣溫低于5℃時。如果必須施工，應嚴格按規范施工，減少不必要的中間環節，精心施工，避免因氣溫低而造成的不必要的損失。
