海港工程鋼筋混凝土結構涂層防護技術

　　全國涂料工業信息中心消息，鋼筋混凝土結構應用廣泛，也是海洋工程構造物的主體。鋼筋混凝土應用在海洋工程的100年時間里修復裂縫、鋼筋腐蝕耗資巨大：英國每年用于跨海大橋修復5千萬歐元；美國每年有兩萬座橋梁需要維修，耗資12億美元。我國20世紀50年代所建設的海灣橋梁工程已使用50余年，進行加固維修所投入的費用約占總投資的50%以上。目前，我國沿海地區的基礎設施建設每年投資高達20000億人民幣以上，在30-50年后，所需維修費用巨大，如果防腐工作做得好，其中40%的損失可以避免。 

　　2007年，中國科學院海洋研究所對日照港煤碼頭的腐蝕情況做了調查，結果發現碼頭局部混凝土脫落、骨料外露，暴露的鋼筋銹蝕，腹板底部分布著斑斑點點的銹水。混凝土表面呈多孔的腐蝕面，如果腐蝕介質進一步滲透到鋼筋并造成銹蝕就會對碼頭的結構嚴重破壞，造成巨大的損失。為確保煤碼頭安全正常運營，急需進行維修防護。經過海洋所的研究和實踐證明，涂層防護技術實用可靠、易于實施，可對海洋工程鋼筋混凝土結構提供長效防護，應得到業界充分重視和深入研究并在我國工程建設中廣泛應用。   
    
　　這一研究項目——《海洋工程鋼筋混凝土結構防腐關鍵技術及示范工程》列入了國家科技支撐計劃，課題號：2007BAB27B03。中國工程院院士侯保榮先生和中國科學院海洋研究所研究院李偉華博士后等將于7月14-17日在天津舉行的“第五屆國際海洋防腐蝕涂料技術研討會上”上發表相應的主題報告，介紹其研究成果。本次研討會由中國海洋石油總公司科技辦主辦，中海油常州涂料化工研究院承辦。