0 引言
截至2017年年底我國公路總里程477.35萬km，其中有鋪裝路面的公路里程295.62萬km，有鋪裝路面中水泥混凝土路面215.65萬km、瀝青混凝土路面79.97萬km，有路面鋪裝公路中水泥混凝土路面占總里程的71.23%。近年來，由于國際原油價格的不斷攀升，瀝青混凝土路面的造價隨之大幅增加，將來一段時期內我國道路工程建設領域中水泥混凝土路面仍占主導地位。為降低公路路面用抗折混凝土成本，大部分學者都在研究利用工業廢渣（如鋼渣、磷渣、礦渣等）來替代部分水泥。近年來，隨著國內不銹鋼（鎳鐵）項目的迅速發展，每年產生的鎳鐵渣超過2500萬t，已成為我國繼鐵渣、鋼渣、赤泥之后的第四大冶煉渣，至2012年累計近3.3×107t的鎳鐵渣被堆放在露天渣場上，占用大量土地的同時，又給環境帶來嚴重污染。為有效解決鎳鐵廢棄渣占用土地和污染環境等問題，充分利用鎳鐵廢棄渣，促進鎳鐵廢棄渣的充分利用和良性循環發展，本文將高爐鎳鐵渣粉作為摻合料應用于抗折混凝土中，并對其各項性能進行研究分析，為高爐鎳鐵渣在公路工程路面抗折混凝土中的應用提供參考。
1 原材料
水泥：P?O42.5級水泥，物理性能見表1。
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