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新型抗彎拉水泥混凝土路面配合比正交試驗設計

放大字體  縮小字體 發布日期:2018-10-22  來源:中國混凝土網  作者:黃文富 王進思 馬健林 袁宏成
核心提示:針對普通混凝土路面抗彎拉強度不高、養護成本高的特點,荊州市公路管理局決定將2012年安徽公路科技進步計劃項目——改進型路用水泥混凝土試驗和應用研究進行應用推廣,在吸收滁州市使用新型抗彎拉混凝土路面經驗的基礎上,對其配合比設計采用L9(34)正交試驗法,選用粗骨料級配、砂率、水泥用量、水灰比等四個因素三水平進行試驗。
 
 
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