雖然已入3月，但青海格爾木夜間仍然異常寒冷，最低溫度達到零下9攝氏度，困擾工程施工的低溫仍然沒有退去。天津電力建設公司負責±400千伏格爾木換流站的兩廳一樓及戶內直流場土建施工任務。面對嚴冬，建設者制定了一系列冬季施工方案和措施，以確保低溫條件下施工進度和質量。
目前正在施工的搬運軌道基礎混凝土工程，就是在零下9攝氏度的低溫條件下進行的。項目部通過研究和試驗，決定在冬季混凝土施工中采用“綜合蓄熱法”。
所謂綜合蓄熱法，即在進行混凝土生產時，加熱水攪拌并加入抗凍劑，運輸時罐車保溫，現場養護采用塑料布和棉被保溫。其具體做法主要體現在以下幾個方面：
在生產混凝土時，優先采用加熱水的方法，其水及骨料的加熱溫度根據熱工計算確定。為保證混凝土攪拌溫度，攪拌站利用腳手架及棉布搭設了防風棚，在保證不影響混凝土正常施工的前提下，采取封閉保溫，并在防風棚內加設電暖氣，以降低混凝土攪拌時的熱量損失，同時加入一定比例的抗凍劑。
在運輸混凝土時，用保溫被為罐車保溫，第一次運輸前用熱水將罐內預熱;選擇最短路徑運輸，盡可能減少熱損失;加強前、后臺聯系，派專人經常檢查運輸道路以防堵塞。
在澆筑混凝土前，做好人員、材料、機具準備工作；提前查詢天氣預報，避開風沙、降雪等惡劣天氣；澆筑時間選擇在白天；提前預埋好測溫導線，及時進行測溫并記錄好內外溫差。在澆筑過程中，隨澆筑隨保溫，同時觀測溫差；采用機械振搗，振搗細致而快速。
養護混凝土采用覆蓋法。在澆筑混凝土之后，及時用塑料布進行覆蓋以保持水分，同時在塑料外側覆以棉被進行保溫，棉被覆蓋整齊、嚴密，使混凝土溫度不至下降過快，保持混凝土表面溫度。本次搬運軌道基礎施工，天津電力建設公司共投入施工用棉被500余床。此外，養護過程中要做好測溫工作，盡量派專人測溫。
目前正在施工的搬運軌道基礎混凝土工程，就是在零下9攝氏度的低溫條件下進行的。項目部通過研究和試驗，決定在冬季混凝土施工中采用“綜合蓄熱法”。
所謂綜合蓄熱法，即在進行混凝土生產時，加熱水攪拌并加入抗凍劑，運輸時罐車保溫，現場養護采用塑料布和棉被保溫。其具體做法主要體現在以下幾個方面：
在生產混凝土時，優先采用加熱水的方法，其水及骨料的加熱溫度根據熱工計算確定。為保證混凝土攪拌溫度，攪拌站利用腳手架及棉布搭設了防風棚，在保證不影響混凝土正常施工的前提下，采取封閉保溫，并在防風棚內加設電暖氣，以降低混凝土攪拌時的熱量損失，同時加入一定比例的抗凍劑。
在運輸混凝土時，用保溫被為罐車保溫，第一次運輸前用熱水將罐內預熱;選擇最短路徑運輸，盡可能減少熱損失;加強前、后臺聯系，派專人經常檢查運輸道路以防堵塞。
在澆筑混凝土前，做好人員、材料、機具準備工作；提前查詢天氣預報，避開風沙、降雪等惡劣天氣；澆筑時間選擇在白天；提前預埋好測溫導線，及時進行測溫并記錄好內外溫差。在澆筑過程中，隨澆筑隨保溫，同時觀測溫差；采用機械振搗，振搗細致而快速。
養護混凝土采用覆蓋法。在澆筑混凝土之后，及時用塑料布進行覆蓋以保持水分，同時在塑料外側覆以棉被進行保溫，棉被覆蓋整齊、嚴密，使混凝土溫度不至下降過快，保持混凝土表面溫度。本次搬運軌道基礎施工，天津電力建設公司共投入施工用棉被500余床。此外，養護過程中要做好測溫工作，盡量派專人測溫。
